Железнодорожное сообщение между Кировом и Слободским может стать постоянным

Сегодня в Кирове прошла традиционная ежегодная пресс-конференция с участием руководства Кировского региона ГЖД. В ходе нее новый руководитель Алексей Рукавишников рассказал об итогах работы за год и немного о планах компании на 2026 год. Компанию ему составили начальник кировского участка АО "ВВППК" Александр Михайлов и начальник резерва проводников Александр Махов.

Поскольку это первая крупная конференция с момента назначения Алексея Рукавишникова, она стала поводом для журналистов познакомиться с ним.

В плане грузовых перевозок в 2025 году произошло серьезное падение по лесной продукции. Погрузка в 2025 году по данной категории оказалась почти на 17,5% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, зато произошел рост по минеральным удобрениям.

Рост наблюдается и в пассажиропотоке по трем ключевым направлениям. Наиболее внушительным он стал в направлении Киров - Санкт-Петербург, там число пассажиров выросло более чем на 14% по сравнению с прошлым годом. Почти 10% составил рост пассажиропотока в направлении Нижнего Новгорода, в направлении же Москвы рост пассажиропотока составил почти 1,5%.

Наибольший шквал вопросов от журналистов был, конечно же, к Волго-Вятской пригородной пассажирской компании, так как именно она обеспечивает работу электрички Киров-Кирово-Чепецк и сказочного поезда Киров-Слободской-Киров. 

Как рассказал Александр Михайлов, праздничный поезд, который будет курсировать на этих новогодних праздниках, является пробным шаром перед запуском регулярного пассажирского сообщения между Слободским и Кировом. По его словам, в Слободском при поддержке ВятТПП уже подготовлена платформа, которая позволяет осуществлять высадку пассажиров, и поезд может лечь в основу туристического маршрута выходного дня, который будет включать в себя осмотр местных достопримечательностей и других активностей. Более того, при наличии достаточного спроса, между Кировом и Слободским может начаться полноценное железнодорожное сообщение, по аналогии с существующим сейчас между Кировом и Кирово-Чепецком. 

Более того, отметил, Александр Михайлов, в настоящее время ведется работа над разработкой других железнодорожных туристических направлений. Так, поезда могут отправиться в Вятские Поляны, Зуевку или даже в эко-ферму в Подосиновском районе. Также он отметил, что факт использования ретро-поезда для новогодних поездок этого и прошлого годов вызван отсутствием электрификации на использованных для этих целях ж/д ветках. Никаких препятствий для использования электричек при реализации поездок в других направлениях нет.