Чем отличаются синтетические масла от минеральных

Минеральное или синтетическое масло выбирают в зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации. Минеральное получают прямой перегонкой нефти с последующей очисткой от примесей. Синтетическое создают химическим синтезом или глубокой переработкой нефтепродуктов, когда молекулы собирают с заданными характеристиками.

Минеральное появилось первым и до сих пор используется в старых моторах и технике с небольшими нагрузками. Синтетическое разработали для современных двигателей, которым нужна стабильная защита при высоких температурах и оборотах. Технология производства определяет все остальные различия между этими типами масел.

Основные отличия минерального и синтетического масла

Главное, чем отличается синтетическое масло от минерального масла, это набор характеристик:

● температурный диапазон: минеральное густеет уже при -15, синтетическое работает до -50 градусов;

● срок службы: минеральное нужно менять каждые 5–7 тысяч км, синтетическое служит 10–15 тысяч;

● стабильность вязкости: у минерального вязкость меняется от температуры сильнее, синтетическое держит параметры стабильно;​

● скорость старения: минеральное окисляется быстрее, образует больше отложений и шлама;

● цена: минеральное в 2–3 раза дешевле синтетического.​

Синтетическое масло лучше прокачивается на холоде, поэтому двигатель изнашивается меньше при запуске зимой. Минеральное при морозе становится густым, стартер крутит с трудом, детали работают без смазки первые секунды. На жаре ситуация обратная: минеральное разжижается, пленка на деталях становится тоньше.

Различия есть и в составе присадок. В минеральное добавляют больше загустителей и модификаторов вязкости, потому что база нестабильная. Синтетическое обходится меньшим количеством присадок, качество обеспечивает сама основа. При работе присадки в минеральном масле вырабатываются быстрее, свойства ухудшаются уже к 5000 км пробега.

Выбор между синтетикой и минеральным маслом

Решая, какое масло лучше синтетика или минеральное, учитывайте возраст и состояние мотора. Для новых двигателей и машин младше 7–8 лет подходит только синтетическое. Оно обеспечивает нужную защиту турбин, систем изменения фаз газораспределения, прямого впрыска. Производители автомобилей указывают в допусках именно синтетические масла.​

Минеральное масло выбирают для старых моторов с пробегом больше 200 тысяч км, где уже есть износ и увеличенные зазоры. Густое минеральное лучше держится в зазорах, меньше вытекает через сальники и прокладки. Переход со старого минерального на синтетическое может вызвать течи, потому что синтетическое более текучее и агрессивное к резиновым уплотнениям.

Климат тоже влияет на выбор. В южных регионах, где зимой не бывает сильных морозов, минеральное масло справляется с задачами. Для Сибири, Урала и Севера нужно только синтетическое с классом вязкости 0W или 5W. Частые холодные пуски на минеральном масле сокращают ресурс двигателя за пару зим.

В интернет-магазине АвтоТО есть и синтетическое, и минеральное масло для любых типов двигателей. Компания 12 лет поставляет оригинальную продукцию, держит собственные склады и доставляет без посредников. Консультанты подберут масло под конкретную модель и условия эксплуатации. Цены ниже рынка, потому что нет накруток от франшиз, все процессы под контролем.

Для современных автомобилей синтетическое безопаснее и выгоднее, несмотря на более высокую цену канистры. Увеличенный интервал замены и лучшая защита компенсируют затраты.