Колеса диктуют вагонные, где срочно увидеться нам...

Вчера, в первое воскресенье августа, Кирово-Чепецк, как и вся страна, отметил День железнодорожника.

Напомним, этот праздник был установлен приказом министра путей сообщения Российской империи в далеком 1896 году.

В городе химиков к данному празднику отношение особое, ведь его рождение напрямую связано с железной дорогой. Каринская узкоколейка в свое время имела важное стратегическое значение. Ее построили в 1942 году для перевозки торфа, который добывали для нужд местной ТЭЦ. Таким образом, железная дорога явилась связующей артерией между торфяными разработками Каринторфа и будущим промышленным узлом.

Добытый тяжелым трудом на окрестных болотах и доставленный по "железке" до места назначения, торф становился топливом для электростанции. Как раз вокруг нее и разрастался промышленный узел. А где промышленность, там и город, выросший не по дням, а по часам из небольшого рабочего поселка ТЭЦ-3.

Каринская железная дорога много повидала на своем веку, ведь ей уже за 80. Были и взлеты, и падения. И пусть торфоразработки Каринторфа уже канули в лету. Тем не менее узкоколейка живет и здравствует поныне, перевозя пассажиров дальнего микрорайона в город и обратно.

Не простаивает и станция Чепецкая, находящаяся в промышленной зоне Кирово-Чепецка. Отсюда отправляются вагоны с минеральными удобрениями «Уралхим-Транса» по всей стране и даже за ее пределы.

А прибавьте сюда запуск с середины июня этого года электропоезда "Кирово-Чепецк - Киров"! Курсирующий четыре раза в сутки туда и обратно, он стал еще одной железнодорожной достопримечательностью города у двуречья. К тому же с каждым днем набирает популярность у жителей Чепецка и областного центра.

Мы уже не говорим о находящихся поблизости станциях Просница и Бумкомбинат - у них не менее славная и долгая история существования на чепецкой земле. Но это уже другая история и тема для отдельного разговора.

Фото: группа "Каринторф" и Музей железной дороги