Специалист назвал новую схему движения кировского общественного транспорта «клоном» Челябинской схемы

Буквально вчера в группе в социальной сети Вконтакте "Кировский транспорт" появилась новость о том, что дизайнер Александр Глушаков создал новую схему движения общественного транспорта города Кирова. Дизайнер работал над данной схемой 9 месяцев, и результат его трудов выглядит гораздо лучше, чем то, что было раньше. Несмотря на это, специалисты новую транспортную схему раскритиковали, увидев в ней «клона» схемы движения трамваев, которая была создана в Челябинске.

Первой, кто обратил внимание на то, что новая схема движения Кировского общественного транспорта фактически является копией схемы из Челябинска, перенесенной на наш город, стала дизайнер городской навигации Полина Лесникова. "А-а-а, подумала, что это челябинская схема. Ещё один клон в копилку" - заявила она, увидев новую схему в твиттере активиста движения «Красивый Киров» Игоря Багина.

Схема движения трамваев в Челябинске была разработана известными дизайнерами Александром Караваевым и Ильей Бирманом два года назад по заказу МУП «Челябинский городской электротранспорт».Главными фишками этой схемы стало максимальное упрощение названий остановок и пририсованный к гербу Челябинска пантограф. Так, например, остановка «Улица Пушкина» стала остановкой  «Пушкина», «Дворец спорта „Юность“» стал просто «Юностью», а остановка «Завод имени Колющенко» значится на схеме как просто «Колющенко». Отметим, что необходимость появления новой схемы в Челябинске была обусловлена чисто физическими причинами, ведь некоторые остановки, отображенные на ней попросту исчезли, а некоторые, наоборот, появились и не были на ней отображены.

Новая схема движения трамваев оказалась настолько удобной для жителей города, что многие дизайнеры стали заимствовать примененные в ней подходы в своих разработках для других городов. В их числе оказался и Александр Глушаков. Впрочем, как оказалось, простого переноса Челябинской схемы на вятскую землю - недостаточно. Слишком большое количество маршрутов и высокая частота остановок делают транспортную схему довольно трудночитаемой и неподготовленному человеку разобраться в ней довольно тяжело.

Отметим, что качественная схема движения является неотъемлемой частью общественного транспорта. Она побуждает людей использовать общественный транспорт вместо личного авто и, как следствие, разгружает дороги, улучшает экологическую обстановку и снижает число ДТП. Учитывая специфику Кировского общественного транспорта, создание удобной и легкочитаемой схемы движения для него потребует либо изобретения принципиально иного подхода к их созданию, либо внесения изменений в саму структуру городского общественного транспорта.