Кладбищенские плиты, компостер и мозаика: подготовили для вас несколько интересных фактов о "троллейбусной" истории города

На данный момент на шести городских маршрутах работают 66 троллейбусов, однако с начала следующего года останется лишь 5 маршрутов. С каждым новым контрактом количество маршрутов сокращается, а вместе с ними стареет и парк троллейбусов. Последние новые машины — 15 троллейбусов модели ВМЗ-5298.01 «Авангард» — были приобретены 6 лет назад, в 2019 году.

Как обратили внимание в сообществе Кировский транспорт, на сегодняшний день крайний бортовой номер троллейбуса составляет 667, за всю историю эксплуатации в Кирове прошло 710 троллейбусов. В настоящее время в парке троллейбусного депо «Автотранспортного предприятия» числится 88 троллейбусов, а также три музейные единицы: МТБ-82, ЗиУ-5 и ЗиУ-682Г0А.

"Троллейбусная" культура в Кирова богата не только историей предприятия, но и интересными фактами. Вот некоторые из них: 

1. Одно из зданий кировского АТП построено из кладбищенских плит.

Экс-директор АТП Денис Пырлог рассказал, что недалеко от будущего троллейбусного парка, который построили в 1952 году, располагалось «Богословское» кладбище, которое было полностью снесено в начале 50-х годов прошлого столетия. Во время строительства из-за дефицита стройматериалов использовали вышеупомянутые плиты.

2. Первые троллейбусы, возившие кировчан, прибыли из блокадного Ленинграда. 7 ноября 1943 года впервые на маршруты города вышли шесть троллейбусов ЯТБ-1.


Фото: Кировский транспорт 

3. В АТП есть даже арт-объект. Эта сложная мозаика из небольших элементов красуется в одном из зданий АТП. Сюжет очевидно посвящён городским троллейбусам.

4. На предприятии бережно сохраняют раритетные троллейбусы и оборудование.

Например, вот советский компостер — он до сих пор в строю!

А ретротроллейбусы сопровождают кировчан каждое 9 мая. В традиционном ретро-параде техники участвуют сразу три рогатых старичка: МТБ-82 (1953 года выпуска), ЗИУ-5 (1970 года выпуска) и ЗИУ-682 Г012 (2002 года выпуска). Специалисты предприятия полностью восстановили этот троллейбус именно для этих нужд.

К сожалению, со стороны властей внимание к троллейбусному движению остается крайне низким. Парк обновляется в основном за счет списанных машин, и пока нет конкретных планов по развитию троллейбусного движения в Кирове. Как долго еще сможет существовать эта система, которая во многом зависит от энтузиазма работников депо, покажет время...