Кировчане выразили своё мнение насчёт кругового движения на перекрёстке Октябрьского и Карла Маркса
Активисты ОНФ в соцсетях провели опрос и узнали мнение жителей города Кирова о модернизации перекрёстка
В прошлом году городские власти сообщили о планах модернизировать четыре перекрестка в Кирове. В том числе - сделать круговое движение на пересечении улиц Карла Маркса и Октябрьского проспекта.
Опрос провели при помощи социальной сети «ВКонтакте», в котором приняло участие практически 300 кировчан. Мнения ожидаемо разделились. По итогам опроса, 45% опрошенных считают, что круговое движение в этом месте бесполезно, оно не решит проблему с пробками. Модернизация необходима на другом перекрестке, а именно - на площади ЛЕПСе. 31% кировчан хотят услышать от городских властей аргументы, на основании которых они решили организовать «кольцо». Остальные дали иные варианты ответа. И только 11% опрошенных уверены, что круговое движение в данном месте необходимо.
«У нас есть опасения, что в час пик из-за большого потока машин будет проблематично заехать на «кольцо» автовладельцам, двигающимся как с Октябрьского проспекта, так и с Карла Маркса. Из-за желания быстрей проскочить «круг», увеличится аварийность, хотя на этом перекрестке она низкая. А любое ДТП парализует движение в сторону площади ЛЕПСе», - рассказали жители.
В сентябре прошлого года уже был выбран подрядчик и выделены 3,6 миллиона средств. В данный момент разрабатывается проектная документация и общая подготовка к предстоящим работам.
«Понимаем, что деньги уже точно будут потрачены, но мы все же хотим добиться того, чтобы администрация города начала обосновывать свои решения в этих вопросах – показывала статистику ДТП и обосновывала прогнозы, цифры текущей и планируемой пропускной способности перекрестков. В Кирове даже есть специальная аппаратура, которая позволяет считать пропускную способность в автоматическом режиме», - рассказал член регионального штаба Народного фронта Александр Чулков.
Итоги опроса активисты Народного фронта направили в администрацию города Кирова с предложением делать публичными факторы и статистику, на основе которых принимаются решения по организации дорожного движения.
