Глава ярославского "Горэлектротранса" раскритиковал кировские власти за выбор улиц для выделенных полос

Экс-глава "КПАТ" и кировского "АТП" Денис Пырлог, ныне возглавляющий АО «Яргорэлектротранс», высказался по поводу обустройства выделенных полос для общественного транспорта в Кирове. По его мнению, выбор чиновников, а именно, Октябрьский пр-т от ул. Комсомольской до Красноармейской и ул. Комсомольская от Владимирской до Октябрьского проспекта, не даст желаемого эффекта. Напомним, что помимо них выделенные полосы для общественного транспорта предусмотрены на улице Попова.

По его мнению, эти улицы и так довольно широки, и серьезных пробок там не бывает.

"Фото с отсутствием заторов в Яндекс.Карты в утренний час пик об этом свидетельствует" - сообщает Денис Пырлог. 

Именно поэтому решение кировских чиновников он назвал формальным решением, которое ни на что не повлияет. Напомним, что факт наличия в городе выделенных полос для общественного транспорта позволяет ему участвовать в различных федеральных программах и, по мнению Дениса Пырлога, именно это является целью создания таких "необязательных" выделенных полос.

Учитывая, что Денис Пырлог в настоящее время работает в Ярославле, мы решили обратить внимание на то, насколько смело вводятся выделенные полосы там. Как нам удалось узнать, на сегодняшний день в Ярославле есть выделенные полосы на:

• улица Комсомольская — от улицы Свободы до площади Богоявления;
• улица Первомайская — от площади Богоявления до площади Волкова;
• улица Терешковой от улицы Суркова до Красной площади;
• улица Союзная от дома № 96 до проспекта Авиаторов;
• площадь Ярославль-Главный;
• площадь Подвойского;
• улица Свободы от площади Волкова до улицы Чайковского.

В этом списке в есть как участки в центре города, так и в удаленных от него местах. Есть в нем и достаточно широкие улицы, сопоставимые с упомянутыми Денисом Пырлогом Октбярьским проспектом и улицей Комсомольской. При этом, как сообщают местные СМИ, пожелания жителей, чтобы "выделенки" появились на проспектах Московском, Авиаторов и Фрунзе пока что встречают возражения со стороны ярославских чиновников. По их мнению, создание выделенных полос на этих проспектах приведет к возникновению "заторовых ситуаций".

Отметим, что беглый поиск по сообщениям из телеграм-канала Дениса Пырлога показал, что все его высказывания по поводу выделенных линий по какой-то причине относятся только к Кирову. Ярославскую администрацию он по какой-то причине за выбор улиц для выделенных полос не критиковал и каких-то пожеланий публично не высказывал.

По имеющейся у нас информации, решение об устройстве выделенных полос для транспорта принималось из соображений не принесения пользы, а минимизации потенциального вреда. Главной целью мероприятия является сам факт появления выделенных полос для общественного транспорта на улицах города, чтобы это стало привычным элементом транспортной системы для кировских водителей и при этом никак не помешало им двигаться привычным маршрутом .

Уже по итогам внедрения выделенных полос в таких "безопасных" для транспортной системы местах могут приниматься дальнейшие решение по приоретизации общественного транспорта.