ЦДС делает систему контроля за общественным транспортом Ухты

Ни для кого не секрет, что разработки Центральной диспетчерской службы Кирова интересуют транспортников из других регионов. Так, муниципальное предприятие «ЦДС ГПТ» уже работает (помимо Кирова) в таких городах как Бор (Нижегородская область), Сыктывкар. Сейчас кировские специалисты приступили к работе в Ухте. ЦДС выиграла муниципальный контракт. До ноября кировчане должны закончить все работы. 

 - Маршрутная сеть в Ухте рождалась хаотично и развивалась по мере необходимости. Но сейчас настал момент, когда нужно что-то с этим делать. Придется выстраивать расписание исходя из пассажиропотока. Нужны решения, которые наведут порядок. Мы не будем ничего ломать. Снимем параметры, подкорректируем и выдадим администрации. Исходя из этого, местные власти будут принимать решения, - прокомментировал «SM-News» директор МБУ «ЦДС ГПТ» Александр Рыболовлев. 

Он же подчеркнул, что Центральная диспетчерская служба участвует во многих российских аукционах и конкурсах. Одно из требований Ухты - спроектировать будущую систему безналичной оплаты в пассажирском транспорте, подобную той, что уже работает в Кирове. Однако «умных» остановок в Ухте пока не планируется. 

 - Нужно четко понимать, что умная остановка это ящик с лампочками. Основное - это система. Датчики ГЛОНАСС, их содержание, поддержание их работы… Аналитика диспетчеров, постоянное вбрасывание в систему дополнительной информации о сломавшихся автобусах, пробках и так далее, - пояснил Александр Рыболовлев. 

Директор ЦДС отметил, что есть города, в которых показывается время прихода транспорта по расписанию. Но оно абсолютно не отображает реальную дорожную обстановку. У местных жителей соответствующее отношение к этой информации. 

Александр Рыболовлев сообщил, что кировской системой, которая анализирует движение автобусов и троллейбусов, интересуются и зарубежные столицы. Так, в начале весны поступило предложение от Киргизии, а теперь разработкой интересуется и Таджикистан. Более того, свою заинтересованность проявила и Турция. 

 - Каким-то чудом в Стамбуле заинтересовались нами. В Турции нам предложили изучить их систему и внести свои предложения. У них интересная система. Она построена на оплате проезда жетонами… На самом деле, мы делали доклад и для Франции. Сложности были с переводом - как на французском языке изложить технические нюансы, - подчеркнул Рыболовлев.