«АТП» столкнулось с нехваткой водителей несмотря на рыночные зарплаты
С докладом перед депутатами выступил директор «АТП» Владимир Бызов.
Сегодня на профильной комиссии Кировской городской Думы состоялось обсуждение вопросов общественного транспорта в целом и работы «АТП» в частности. Так, по словам директора «АТП» Владимира Бызова, выступавшего перед депутатами, предприятие столкнулось с нехваткой водителей транспортных средств. И если нехватку кондукторов можно нивелировать введением бескондукторных автобусов и троллейбусов, то нехватку водителей компенсировать не получается.
В настоящее время, по его словам, штат предприятия недоукомплектован водителями автобусов на 8%, а водителями троллейбусов на 11%. Причем причина этого не в низких зарплатах, так как они, считает Владимир Бызов, находятся "в рынке". Так, в среднем водитель в «АТП» получает 91 тысячу рублей, а те, у кого есть желание больше работать и больше зарабатывать, она составляет до 120 тысяч на руки. Как сказывается на аккуратности и безаварийности вождения такие переработки, Владимир Бызов не уточнил.
Также в ходе заседания депутаты высказали мысли о ликвидации троллейбусного сообщения в городе. С такой инициативой выступил депутат Денис Ерохин, который назвал троллейбус умирающим транспортом. А когда в защиту троллейбусов высказался Вячеслав Симаков, заявив, что горожане любят троллейбусы, и приведя в пример волну негатива, которая возникла на фоне отмены троллейбусного маршрута №5, Денис Валерьевич заявил: «Можно лошадей любить, что?».
Отметим, что троллейбусы ценятся горожанами за их вместительность и экологичность, а также за то, что в зимнее время печки в них работают на полную мощность, в отличие от автобусов, где интенсивность обогрева напрямую влияет на потребление топлива. С точки зрения экономики же содержание контактной сети довольно дорого обходится городу, как и обновление парка электротранспорта более затратно по сравнению с автобусами.
